Program „Mój Elektryk 2.0” – Co warto wiedzieć?
Choć trwają jeszcze konsultacje społeczne dotyczące programu dopłat do samochodów elektrycznych „Mój Elektryk 2.0”, już teraz znamy wiele kluczowych założeń, które mogą wejść w życie. Planowany start programu ma nastąpić w 2025 roku, a budżet i zasady będą istotnie różniły się od dotychczasowych rozwiązań w ramach „Mój Elektryk 1.0”. Poniżej znajdziesz kluczowe informacje na temat zasad finansowania, grup odbiorców oraz przewidywanych dopła
Kto może ubiegać się o dopłatę?
W ramach nowego programu „Mój Elektryk 2.0” o dofinansowanie będą mogły ubiegać się:
Osoby fizyczne
Jednoosobowe działalności gospodarcze (JDG)
Nowość: Firmy i organizacje, które były objęte dofinansowaniem w ramach poprzedniej edycji, na razie nie zostały ujęte w projekcie programu (zgodnie z treścią konsultacji społecznych). To może ograniczyć dostępność funduszy dla większych podmiotów.
Jakie są kryteria dopłat?
Program przewiduje konkretne limity cenowe i wysokości dopłat w zależności od formy finansowania i kategorii nabywców:
Maksymalna cena zakupu pojazdu:
- Osoby fizyczne oraz JDG: 225 000 zł brutto (182 926,83 zł netto dla podatników VAT). Istnieją jednak niejasności związane z interpretacją kosztów kwalifikowalnych – czy obejmują one cenę netto, czy brutto.
Wysokość dopłat:
- Osoby fizyczne (zakup gotówką lub kredytem):
- 18 750 zł za zakup elektryka.
- +10 000 zł za zezłomowanie pojazdu spalinowego posiadanego przez co najmniej 3 lata.
- +11 250 zł przy dochodzie rocznym poniżej 120 000 zł.
- Razem: do 40 000 zł.
- Osoby fizyczne (leasing lub najem):
- Do 30 000 zł zwrotu na opłatę wstępną.
- +5 000 zł za zezłomowanie pojazdu spalinowego.
- +5 000 zł przy dochodzie poniżej 120 000 zł rocznie.
- JDG:
- Do 30 000 zł zwrotu za zakup gotówką, kredytem, leasingiem lub najmem.
- +10 000 zł za zezłomowanie samochodu spalinowego.
- Brak dodatkowych dopłat wynikających z kryterium dochodowego.
- Osoby fizyczne (zakup gotówką lub kredytem):
Co z już zakupionymi samochodami?
Dofinansowanie obejmie pojazdy zakupione po 1 lipca 2024 roku, aż do 31 marca 2026 roku. Kluczowe jest, by zakup został udokumentowany fakturą lub umową, potwierdzającą wygenerowanie kosztu w tym okresie. Warto jednak działać szybko – jak pokazuje doświadczenie programu „Mój Elektryk 1.0”, budżet może zostać wyczerpany szybciej niż planowano, nawet z dnia na dzień.
- Samochody elektryczne kategorii M1 oraz pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi (wodór).
- Maksymalny przebieg w dniu zakupu: 6 000 km.
- Pojazd musi być fabrycznie nowy lub demonstracyjny (na tablicach dealerskich).
Z programu „Mój Elektryk 2.0” zniknęły preferencyjne warunki dla posiadaczy KDR. Nowy program kładzie nacisk na równość dostępu do funduszy, co wynika z unijnych zasad dystrybucji środków.
Aby uzyskać dodatkowe środki, zezłomowany pojazd musi być własnością nabywcy przez co najmniej 3 lata i zostać zezłomowany po 1 lutego 2020 roku.
W przypadku kradzieży pojazdu objętego dofinansowaniem możliwe będzie uzyskanie kolejnej dopłaty na nowy pojazd, ale tylko raz.
Podsumowanie: Dlaczego warto zainteresować się „Mój Elektryk 2.0”?
Program „Mój Elektryk 2.0” stanowi znaczące wsparcie dla osób i firm planujących zakup samochodu elektrycznego. Rozszerzenie możliwości finansowania o leasing i najem długoterminowy dla osób fizycznych oraz jednoosobowych działalności gospodarczych zwiększa dostępność ekologicznych pojazdów. Wysokie dopłaty, sięgające nawet 40 000 zł, mogą znacząco obniżyć koszt zakupu i użytkowania samochodów zeroemisyjnych.
Jednak kluczowe będą szczegóły ogłoszone po zakończeniu konsultacji społecznych. Warto śledzić informacje na bieżąco i planować zakup odpowiednio wcześnie, aby skorzystać z dostępnych środków przed ich wyczerpaniem.
Aktualne informacje o programie „Mój Elektryk 2.0” znajdziesz na stronie https://www.gov.pl/web/elektromobilnosc/program-moj-elektryk–pytania-i-odpowiedzi